評審條件

評審標準：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深刻領(lǐng)悟“兩個確立”的決定性意義，樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”。掌握本專業(yè)技術(shù)理論知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程和本專業(yè)國內(nèi)外最新發(fā)展動態(tài)。工程技術(shù)經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出，具有獨立解決復(fù)雜技術(shù)問題的能力，在科研、技術(shù)創(chuàng)新、成果引進、吸收和轉(zhuǎn)化等方面成績顯著。有指導(dǎo)工程師工作的能力。

交通運輸工程副高級職稱申報條件

一、適用范圍

本條件適用于從事公路(含城市道路)、港口與航道、軌道交通等相關(guān)工程以及附屬設(shè)施等工作的專業(yè)技術(shù)人員;從事機動車、港口機械、船舶機械、筑養(yǎng)路機械和機車車輛等工作的專業(yè)技術(shù)人員;從事道路、水路和軌道的運輸組織與管理等工作的專業(yè)技術(shù)人員。

二、基本條件

(一)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，遵守中華人民共和國憲法和法律法規(guī)。

(二)具有良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神，作風(fēng)端正。

(三)熱愛本職工作，身心健康，具備履行崗位職責(zé)的能力。

(四)取得工程師職稱后，年度考核合格次數(shù)累計達到同級任職要求的最低年限數(shù)量。

(五)具備博士學(xué)位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿2年;或具備碩士學(xué)位或第二學(xué)士學(xué)位，或大學(xué)本科學(xué)歷，或?qū)W士學(xué)位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年。技工院校畢業(yè)生按照相對應(yīng)學(xué)歷申報。

三、專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷(能力)條件

取得工程師職稱后，具備下列條件：

(一)從事規(guī)劃、勘察和設(shè)計的專業(yè)技術(shù)人員，具備下列條件中的一條：

1.交通規(guī)劃。作為技術(shù)骨干完成2個省級綜合交通運輸項目，或5個區(qū)域路網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、軌道交通、運輸樞紐項目的規(guī)劃;或10個相關(guān)項目的可行性研究，并通過評審。

2.道路工程。作為技術(shù)骨干完成多條段累計100公里高速(一級)公路，或累計200公里二級公路，或30公里軌道交通項目及配套服務(wù)設(shè)施的勘察或設(shè)計，并通過評

審。

3.橋隧工程。作為技術(shù)骨干完成2座特大橋，或5座大橋，或3座長大隧道，或5座樞紐互通式立交橋獨立項目的設(shè)計;作為技術(shù)骨干完成5座特大橋，或15座大橋，或3座長大隧道獨立項目的勘察，并通過評審。

4.養(yǎng)護工程。作為技術(shù)骨干完成20項養(yǎng)護工程的設(shè)計，并通過評審。

5.運輸樞紐。作為技術(shù)骨干完成2個大型綜合客運項目或5個一般客運項目，或2個大型物流園區(qū)項目的勘察設(shè)計，并通過評審。

6.港口水運。作為技術(shù)骨干完成2個港口或內(nèi)河航運項目的規(guī)劃，或5個水運工程項目的可行性研究，或6個港口與航道工程項目的勘察設(shè)計，并通過評審。

(二)從事工程管理和技術(shù)研發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員，具備下列條件中的一條：

1.科學(xué)研究。作為技術(shù)骨干完成省部科技計劃項目2項，或市(廳)科技計劃項目3項，并通過鑒定;或作為技術(shù)骨干完成1項國家發(fā)明專利;或作為技術(shù)骨干完成1項國頒技術(shù)標準，或3項地方技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、細則的編制或修訂;或作為技術(shù)骨干完成1項國家工法、或3項省(部)級工法的編制或修訂。

2.工程檢測。作為技術(shù)骨干完成多條段高速公路和等級公路試驗檢測并形成檢測報告累計50項，或3條段高速公路及附屬設(shè)施施工的專項檢測、技術(shù)咨詢報告。

3.橋隧工程。作為技術(shù)骨干完成1座特大橋，或1座長隧道，或累計2000延米大中橋，或累計1500延米隧道的施工、監(jiān)理、試驗檢測或管理，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

4.公路工程。作為技術(shù)骨干完成1條段高速公路，或2條段一級公路，或4條段二級公路，或3項高速公路附屬設(shè)施工程的施工、監(jiān)理、試驗檢測、技術(shù)咨詢或管理，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

5.機電工程。作為技術(shù)骨干完成2條段或累計100公里高速公路，或2座獨立公路隧道機電工程的施工、監(jiān)理、管理;或作為技術(shù)骨干完成累計60公里以上軌道交通設(shè)施的養(yǎng)護，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

6.軌道工程。作為技術(shù)骨干完成3項獨立軌道交通運營設(shè)備的安裝、調(diào)試和維護;或累計30公里軌道交通設(shè)施的施工、監(jiān)理或管理，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

7.港口水運。作為技術(shù)骨干完成3個港口、航道工程項目，或5個內(nèi)河碼頭航道工程項目的施工、監(jiān)理、管理或試驗檢測，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

8.養(yǎng)護工程。作為技術(shù)骨干完成6項養(yǎng)護工程，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

9.交通工程。作為技術(shù)骨干完成多條段累計300公里高速(一級)公路，或累計

400公里二級公路，或3條段軌道交通的標志、標線、標識、隔離柵等交通安全設(shè)施的施工、監(jiān)理或管理，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

10.公路綠化。作為技術(shù)骨干完成累計100公里高速(一級)公路，或200公里二級公路綠化的方案編制、設(shè)計、施工、監(jiān)理或管理，工程質(zhì)量達到標準要求并通過驗收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

11.技術(shù)管理。作為技術(shù)骨干完成上述各相應(yīng)專業(yè)項目施工組織設(shè)計編制，或?qū)嵤┬晕募彶椤⒈O(jiān)督和技術(shù)管理，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，按相應(yīng)的工程項目數(shù)量與質(zhì)量標準要求，通過交工驗收;或作為技術(shù)骨干完成5項市(廳)級工程定額、造價依據(jù)的編制并頒布實施。

(三)從事機動車、港口、船舶和筑養(yǎng)路機械、機車車輛運用與管理、技術(shù)改造和檢測維修的專業(yè)技術(shù)人員，具備下列條件中的一條：

1.技術(shù)管理。作為技術(shù)骨干完成3項機動車(機車車輛)、船舶機械、港口機械、大型筑養(yǎng)路機械的技術(shù)管理體系、安全生產(chǎn)管理體系文件的編制，并已實施。

2.機動車檢測與維修。作為技術(shù)骨干完成A級汽車綜合性能檢測站或一類機動車維修企業(yè)檢測維修設(shè)備的工藝布局、設(shè)備選型、安裝調(diào)試，經(jīng)驗收達到技術(shù)規(guī)范要求;或機動車檢測維修設(shè)備的技術(shù)改造和檢測維修工藝的改進，經(jīng)濟效益顯著，經(jīng)驗收達到技術(shù)規(guī)范要求;或3類機動車整車，或5種類型機動車總成維修方案及工藝的制定，解決了復(fù)雜技術(shù)問題，經(jīng)檢測機動車整車或總成綜合技術(shù)性能和安全性能均達到車輛使用規(guī)范要求。

3.筑養(yǎng)路機械。作為技術(shù)骨干完成3項大型筑養(yǎng)路機械設(shè)備易地轉(zhuǎn)場的安裝調(diào)試，經(jīng)驗收設(shè)備運轉(zhuǎn)正常;或作為技術(shù)骨干完成筑養(yǎng)路機械的技術(shù)改造、設(shè)備配置、生產(chǎn)調(diào)度和維修養(yǎng)護，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

4.港口機械。作為技術(shù)骨干完成2個類別或5種類型固定港口機械、船舶機械的選型、購置、監(jiān)造、安裝與調(diào)試，并通過驗收;或上述機械的應(yīng)用與管理、維修養(yǎng)護和技術(shù)改造;或3個類別固定港口機械技術(shù)規(guī)格書的編制或修訂，或6種類別貨物裝卸工藝的制定并已組織實施，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

5.軌道機械。作為技術(shù)骨干完成2個類別機車車輛的選型、購置方案的設(shè)計;或作為技術(shù)骨干完成1項機車車輛大修，或3項中修或5項新技術(shù)的推廣使用，經(jīng)驗收達到部頒技術(shù)規(guī)范要求，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

(四)從事道路、水路和軌道運輸組織管理的專業(yè)技術(shù)人員，具備下列條件中的一條：

1.技術(shù)管理。作為技術(shù)骨干完成2項省級區(qū)域，或3項市級區(qū)域或相當(dāng)規(guī)模的運輸技術(shù)方案的設(shè)計并組織實施，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

2.運輸組織。作為技術(shù)骨干完成3項大型(含大件、特種貨物)運輸組織設(shè)計、多種運輸能力調(diào)配和綜合調(diào)度方案、應(yīng)急預(yù)案的編制并已組織實施，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

3.港口管理。作為技術(shù)骨干完成4項港口綜合運輸方案，或6種貨類運輸工藝的編制;或作為技術(shù)骨干實施了6個泊位不同貨物類別的生產(chǎn)組織與調(diào)度管理，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

四、業(yè)績成果條件

取得工程師職稱后，具備下列條件中的二條：

(一)獲市級科學(xué)技術(shù)獎一等獎1項或二等獎2項(以獎勵證書為準，限額定人員)。

(二)作為原始發(fā)明人獲國家發(fā)明專利1項(非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準)。

(三)作為骨干參與完成省部級科技計劃項目，并做出較大貢獻者(以立項和驗收材料為準)。

(四)作為骨干參與制訂、編制國家、省、行業(yè)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、工法，并頒布實施(以出版物的參編人員名單為準)。

(五)獨立或作為主要編著者(限前三名)公開出版本專業(yè)著作1部(撰寫不少于3萬字);或獨立或作為第一作者在公開出版的學(xué)術(shù)期刊發(fā)表本專業(yè)論文2篇或核心期刊論文1篇;或本人撰寫直接參加項目的技術(shù)報告(項目立項報告、可行性分析報告、科學(xué)實驗報告、研究咨詢報告、技術(shù)論證報告等)3項。

(六)基層或民營企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員獲市級科學(xué)技術(shù)獎三等獎3項(以獎勵證書為準，限額定人員)。

(七)基層或民營企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員作為原始發(fā)明人獲國家發(fā)明專利1項(非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準)。

(八)基層或民營企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員作為骨干參與完成市(廳)級科技計劃項目，并做出較大貢獻者(以立項和驗收材料為準)。

(九)基層或民營企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員本人撰寫直接參加項目的技術(shù)報告(項目立項報告、可行性分析報告、科學(xué)實驗報告、研究咨詢報告、技術(shù)論證報告等)2項。

五、破格條件

對業(yè)績突出，做出重要貢獻的工程師，不具備規(guī)定學(xué)歷學(xué)位，符合現(xiàn)任職稱規(guī)定年限要求，由2名以上具備正高級職稱的同行專家推薦，或具備規(guī)定學(xué)歷學(xué)位，取得現(xiàn)任職稱2年以上，具備下列條件的，可破格申報：

(一)獲國家級科學(xué)技術(shù)獎，或省(部)級科學(xué)技術(shù)獎二等獎1項以上或三等獎2項以上(以獎勵證書為準，限額定獲獎人員)。

(二)具備下列條件中的一條：

1.獨立出版具有本專業(yè)較高學(xué)術(shù)理論水平和實用價值的著作1部20萬字以上。

2.作為技術(shù)骨干完成2項以上國頒技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程的編制或3項以上修訂，或完成5項以上省部頒技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程的編制或修訂，并頒布實施。

(三)在新技術(shù)新材料、新產(chǎn)品新工藝的開發(fā)、設(shè)計、引進、工程實驗等方面技術(shù)工作業(yè)績顯著、貢獻突出的，可由2名正高級職稱同行專家推薦。

六、附則

(一)凡冠有“以上”的，均含本級(本數(shù)量級)。

(二)省(部)級：省是指行政劃分的省、自治區(qū)、直轄市;部是指國務(wù)院的部、委、總局等。市(廳)級：市是指設(shè)區(qū)市，廳是指省政府的廳、局、委、辦等。

(三)年度考核：對具備博士學(xué)位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿2年的專業(yè)技術(shù)人員，按照累計2個年度考核合格以上掌握;對具備碩士學(xué)位或第二學(xué)士學(xué)位，或大學(xué)本科學(xué)歷，或?qū)W士學(xué)位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年的專業(yè)技術(shù)人員，按照累計5個年度考核合格以上掌握。

(四)學(xué)歷是指教育部承認的交通運輸類專業(yè)(或相近專業(yè))的學(xué)歷。取得不同專業(yè)學(xué)歷(學(xué)位)，但其中一個專業(yè)學(xué)歷(學(xué)位)為交通運輸類專業(yè)(或相近專業(yè))的，其學(xué)歷(學(xué)位)可按取得的最高學(xué)歷(學(xué)位)認定。所學(xué)專業(yè)不是交通運輸類專業(yè)或相近專業(yè)但長期從事交通運輸類專業(yè)的(從事年限應(yīng)不低于本人申報條件最低年限)，可按照交通運輸類專業(yè)申報。以后續(xù)學(xué)歷申報的，其學(xué)歷應(yīng)符合干部檔案專項審核工作有關(guān)規(guī)定。

(五)技工院校中級工班、高級工班、預(yù)備技師(技師)班畢業(yè)，可分別按照中專、大專、本科學(xué)歷申報相應(yīng)系列職稱。

(六)獎勵是指國家或地方政府機關(guān)、行業(yè)主管或被授權(quán)的行業(yè)協(xié)會舉辦的各種專業(yè)評獎活動，是對專業(yè)技術(shù)人員在科學(xué)研究成果和業(yè)務(wù)工作方面突出業(yè)績和創(chuàng)新性的肯定。獎勵級別分為國家級、省(部)級和市(廳)級。本條件所對應(yīng)獎勵項目，按照《河北省高級職稱申報評審條件各專業(yè)對應(yīng)獎勵項目表》執(zhí)行。不包括論文獎、征文獎等。省(部)級獎勵包括省科學(xué)技術(shù)獎(包括自然科學(xué)獎、技術(shù)發(fā)明獎、科學(xué)技術(shù)進步獎)、由全國交通運輸行業(yè)學(xué)會或協(xié)會設(shè)立的科學(xué)技術(shù)獎，省(部)級獎勵獲獎額定人員為特等獎前25名、一等獎前15名、二等獎前10名、三等獎前5名。市級科學(xué)技術(shù)獎，是指由設(shè)區(qū)市人民政府頒發(fā)的獎勵，分為科學(xué)技術(shù)一、二、三等獎，獲獎額定人員為：一等獎前10名、二等獎前7名、三等獎前5名。

(七)本條件中的項目分類是指參照有關(guān)行業(yè)技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程確定的大、中、小型工程項目。

(八)項目主要負責(zé)人是指負責(zé)該項目的全面工作，提出和確定項目的總體設(shè)計方案，編寫工作大綱，組織專業(yè)技術(shù)人員完成任務(wù)和解決關(guān)鍵技術(shù)問題及疑難問題，協(xié)調(diào)各專業(yè)工作，確定總進度計劃，并在項目中承擔(dān)主要工作，撰寫成果總報告的人員;主要完成人是指在項目中承擔(dān)主要工作或關(guān)鍵工作，或解決關(guān)鍵技術(shù)難題的人員，或分支專業(yè)技術(shù)負責(zé)人。國家級項目與課題，主持為前5名，骨干為第6-10名;省(部)級課題，主持為前3名，骨干為第4-8名;市(廳)級課題，主持為前2名，骨干為第3-6名。驗收或鑒定認可的項目、課題以報告和證書排名為準。

(九)公開出版的著作指具有ISBN書號的學(xué)術(shù)著作，是指作者在某一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)從事多年系統(tǒng)深入的研究，撰寫的在理論上有重要意義或?qū)嶒炆嫌兄卮蟀l(fā)現(xiàn)的學(xué)術(shù)研究成果，不包括編著和譯著。公開出版的學(xué)術(shù)期刊是指經(jīng)新聞出版部門批準，在我國境內(nèi)出版的具有ISSN刊號和CN刊號的正式學(xué)術(shù)期刊。核心期刊是指中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫、中文核心期刊要目總覽、中國科技論文統(tǒng)計源期刊收錄的期刊。論文應(yīng)通過“萬方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)、清華同方中國知網(wǎng)、重慶維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫”等主流數(shù)據(jù)庫進行論文信息的檢索，不含增刊、特刊、專刊、專輯、論文集。

(十)在“四、業(yè)績成果條件”中，同一事項若同時符合條件中幾個條款，僅認可其滿足最前面的一個條款，不累計。

(十一)基層專業(yè)技術(shù)人員：指縣級(不含)以下從事交通運輸專業(yè)工作的人員。